Vanligvis er gjenvinningsstasjoner en type virksomhet som få ønsker i sitt nærområde. Noen har en oppfatning om lukt og utslipp, mens andre er opptatt av trafikkbelastningen, slik Hylkje Vel gir uttrykk for. Dagens gjenvinningsstasjoner er oppsamlingsplasser for råvarer til ulike typer gjenvinning. Ikke lagringsplasser for boss slik noen hevder. Avfallet som kommer inn blir verken oppbevart eller behandlet på stedet, kun samlet inn og sendt videre etter hvert som containerne er fulle. Selve stasjonen er så stor at trafikkavvikling og eventuell kødannelse knyttet til avfallslevering, normalt vil foregå inne på stasjonenes område. Det blir feil å bruke stasjonen i Salhusveien som sammenligningsgrunnlag. Bruk heller den nye stasjonen på Espehaugen som eksempel. Her flyter trafikken i to spor inn, og det er laget doble ”perronger” og kjørefelt for å kunne ta unna trafikken også på dager med stor pågang. Når et område er regulert for industri slik tomten på Hylkje er, må man regne med at det vil bli drevet industriell virksomhet der. Og man må regne med varetransport til og fra. En gjenvinningsstasjon vil sannsynligvis ha mindre tungtrafikk enn annen virksomhet som faller inn under reguleringsbestemmelsene. At stasjonen ikke medfører økt trafikk utover det som må forventes til og fra et område regulert for industriformål, bekreftes ved at Statens vegvesen ikke har hatt innvendinger mot trafikksituasjonen

For øvrig er det et faktum at barnehagen som Hylkje Vel bruker som argument mot bygging av gjenvinningsstasjonen, er etablert etter BIRs tomtekjøp og etter at kommunen visste at tomten var planlagt brukt til ny gjenvinningsstasjon.

Ulike alternativ ble vurdert da BIR kjøpte tomten på Hylkje i 2003, men bare dette området pekte seg ut som regulert og egnet til formålet. Hylkje Vel mener det nå fins to alternative tomter som begge kan brukes til ny gjenvinningsstasjon. Slik vi ser det, er ingen av de to nevnte alternativene per i dag sammenlignbare med Hylkje. Betydelige investeringer i tilrettelegging må til før disse arealene er utviklet tilsvarende som på Hylkje. I tillegg kommer usikkerhet knyttet til tid. Til sammen utgjør dette hindringer som kan medføre at innbyggerne i Åsane må vente enda lenger på et tilfredsstillende tilbud.

Det blir sagt at velforeninger og naboer ikke er orientert om BIRs planer. Dette til tross for at det alt på et tidlig tidspunkt var dialog mellom velforeninger og BIR. Vi ga den informasjonen som var mulig å gi før planer for området var laget. Da planene forelå, ble utvidet nabovarsel sendt, og folkemøte avholdt nettopp for å ivareta dialog og en åpen linje. Og det ble satt opp buss for befaring ved lignende anlegg. Dessuten har Åsane Tidene fulgt saken fra starten og dekket ny utvikling og fremdrift. Vi har vært opptatt av å være åpne og holde naboene orienterte om denne saken, og beklager hvis vi ikke har nådd fram med dette. BIR ser fram til at befolkningen i Bergen nord skal kunne glede seg over en miljøvennlig og moderne gjenvinningsstasjon på Hylkje.

Kjersti Kildahl, kommunikasjonssjef, BIR