BIR har et omfattende ansvar for at konsernet drives på en forsvarlig måte. Konsernet skal drive en sunn og bærekraftig virksomhet, som preges av ansvar for medarbeidere, miljø og samfunn. Vår visjon om null skader beskriver det alle skal strekke seg etter. Et trygt arbeidsmiljø for medarbeidere, innleid personell og leverandører er en grunnleggende forutsetning for bærekraftig verdiskapning. BIR skal opptre med respekt og ansvar for mennesker, miljø og samfunn på alle områder og i alle eierkommuner.

SYSTEMATISK JOBBING

Et målrettet HMS-arbeid er nødvendig for å oppnå sikker og effektiv drift. BIR har jobbet systematisk med HMS over mange år. Utviklingen har vært positiv, men vi har et forbedringspotensial i det å gjøre HMS til en del av bedriftskulturen. Som et ledd i å bedre dette ble det innført kvartalsvise HMS-tema i 2010. Dette er HMS-tema som arbeidsleder og/eller verneombud går gjennom på avdelingsmøter. I 2010 var temaene rapportering av nestenulykker, orden og renhold og støy.

Det forebyggende HMS-arbeidet skjer gjennom registrering og rapportering av uønskede hendelser, risikovurderinger og aktiv bruk av bedriftshelsetjenesten. Dette for at sikkerheten til medarbeidere, miljø og eiendeler skal ivaretas på en god måte. Risikovurderinger er et nøkkelelement i HMS-arbeidet. Deler av BIRs virksomhet har høy iboende risiko hva angår helse, miljø og sikkerhet. Resultatet fra gjennomførte risikovurderinger skal hjelpe virksomhetene i arbeidet med å prioritere de viktigste HMS-tiltakene og etablere gode handlingsplaner.

Det blir jevnlig gjennomført medarbeiderundersøkelser for å kartlegge arbeidsmiljøet. I arbeidshelseundersøkelser kommer det frem at medarbeiderne i stor grad trives i BIR. Godt arbeidsmiljø prioriteres, og fornøyde medarbeidere er gode ambassadører.

Arbeidet med HMS skjer først og fremst i de enkelte virksomhetene, men utveksling av beste praksis og læring på tvers av organisasjonen gjennomføres i økende grad.

ANSATTE OG BIR-SKOLEN

Ved utgangen av 2010 hadde konsernet en samlet arbeidsstyrke på 300 medarbeidere (296 medarbeidere). Gjennomsnittsalderen i konsernet er 45,1 år (46 år).

Med medarbeidere fra ca. ti forskjellige land viser BIR at vi ønsker å være en attraktiv arbeidsgiver for mennesker med forskjellig bakgrunn, kjønn, alder, religion eller etnisk tilhørighet.

Kvinneandelen i BIR i 2010 er 16,6 prosent. Det siste året har andelen kvinner økt med 0,8 prosentpoeng. Ved årets utgang var fem av 14 i konsernledelsen kvinner. I konsernstyret er fire av åtte medlemmer kvinner, tilsvarende 50 prosent og ca. 33 prosent i styrene til BIRs datterselskaper (i BIR Transport er det 60 prosent kvinner).

I BIR er kunnskap og kompetanse viktig. Opplæring skjer både innenfor de enkelte selskaper og på konsernnivå. Gjenvinningsfaget er renovasjonsbransjens fagbrev og i 2010 gjennomførte 29 medarbeidere opplæringen. 86 prosent av deltakerne gjennomførte og besto eksamen, og venter nå på å avlegge fagprøven.

UTVALGTE GJENNOMFØRTE HMS-TILTAK i 2010

Revisjon av HMS-håndboken

HMS-håndboken ble revidert i 2010. Håndboken er tilgjengelig for alle medarbeiderne på intranett.

Hittil har den enkelte virksomhet kjøpt inn de kjemikaliene de ønsker å bruke. Fremover skal vi fokusere på å erstatte farlige kjemikalier med mindre farlige kjemikalier – såkalt substitusjon. Da må vi få bedre kontroll over hvilke kjemikalier som kjøpes inn. Derfor er det utarbeidet en rutine for kjemikaliehåndtering. Formålet med rutinen er å verne medarbeiderne i BIR fra å jobbe med kjemikalier som har kjente skadelige egenskaper samt å verne det ytre miljøet. Rutinen krever at nye kjemikalier må godkjennes av en kjemikaliekomité før de kan kjøpes inn. Videre inneholder rutinen et sett kriterier som skal følges; det skal for eksempel ikke kjøpes inn kreftfremkallende, arvestoffskadelige (kan føre til endring i kjønnscellene) eller reproduksjonsskadelige kjemikalier (kan medføre spontan abort, dødfødsel, kreft hos avkommet, reproduksjonsforstyrrelse hos avkom osv.). Dersom kravene må fravikes, skal dette begrunnes skriftlig.

Ny stasjon for farlig avfall – årets forbedring!

Stasjon for farlig avfall flyttet inn i nye lokaler i september. Dette var den største arbeidsmiljømessige forbedringen som skjedde i BIR i 2010. Medarbeiderne har tatt i bruk en moderne arbeidsplass hvor all virksomhet foregår på ett plan – i motsetning til fem plan på den gamle stasjonen. Arbeidsmiljøet er betydelige bedret ved at medarbeiderne nå jobber i oppvarmede lokaler. Stasjonen har fått fine garderobe- og sanitærforhold, ordentlige kontorplasser og kombinert møte- og spiserom. Videre er forholdene mht. mottak, sortering og mellomlagring av farlig avfall vesentlig bedret.

Utbedring av kontrollrommet på energianlegget

Kontrollrommet har gjennomgått vesentlige forbedringer siste år. Det er installert nytt air condition-anlegg og ventilasjonssystemet er forbedret. Kranbuen hvor man mater energianlegget med avfall er utvidet og utformet på en mer ergonomisk måte. Kranbuen har også fått nye kranstoler med bryterpaneler og joy-stick. Videre er alle skjermer for styring av linje en og to av energianlegget samlet på en hensiktsmessig måte.

Sykefraværsprosjektet i BIR Transport

BIR Transport har over en lengre periode hatt høyt sykefravær. Styret i virksomheten initierte i fjor vår et prosjekt for å redusere sykefraværet. Prosjektgruppen er bredt sammensatt med representanter fra ledelsen, tillitsvalgte, bedriftshelsetjenesten og personal-/HMS-avdelingen. Prosjektgruppen jobber med å utarbeide en handlingsplan med tiltak som skal redusere sykefraværet. Blant tiltakene kan nevnes: Å oppfordre medarbeiderne til å registrere nestenulykker, jobbe med å optimalisere uegnede oppstillingsplasser for avfallsbeholdere, lage en rutine for tømming av tunge komprimerende beholdere, innføre medarbeidersamtaler på alle nivå og lage liste over arbeidsoppgaver som personer med restarbeidsevne kan utføre. 30 medarbeidere deltar i dytt.no sin skrittellerkonkurranse om “å gå Jotunheimen rundt” i løpet av 60 dager.

Godt samarbeid gir bedre tankrom

Enkelte tankrom tilknyttet bossuganlegg har ikke vært designet på en hensiktsmessig måte mht. arbeidsmiljøet for renovatørene. Derfor har flere BIR-virksomheter gått sammen og utarbeidet en mal for design av fremtidige tankrom knyttet til bossuganlegg. Malen omhandler bl.a. tilkomst, bredde på gangveier og utstikkende skarpe objekter. Det viktigste punktet var å sikre nedkomsten til tankrommene. Nedkomsten skal prioriteres slik at en bidrar til best mulig sikkerhet ved nedstigning for inspeksjon eller service. Dette medfører at skarpe utstikkere skal unngås i nærheten til leider, og at en trygt kan stige ned på flatt gulv eller repos.

Støymåling av nyere renovasjonsbiler

Støy er et kjent arbeidsmiljøproblem i renovasjonsbransjen. BIR jobber kontinuerlig med å redusere medarbeidernes eksponering for støy. I 2010 ble det gjennomført en støykartlegging av nyere renovasjonsbiler. Kartleggingen viste at støynivået er høyt, med noen unntak. Støykildene kommer fra smell med lokk på beholderne og smell der beholderne smeller mot bilen i det de tømmes. Smellene blir kraftigere om renovasjonsbilen står i nedoverbakke. Da forsterker tyngden og hastigheten smellene som oppstår. Bremser og motorbrems på bilene er også støykilder for den som går etter, eller på siden av bilen. Ved tømming av containere er det kjettinger og montering av løftekilene som gir høye smell. For en biltype kan støyen reduseres noe ved å montere en dempende stopper med gummibelegg på andre biler. Videre bør renovatørene være mer observante på hvor de plasserer seg i forhold til bilen når den beveger seg i nedoverbakker og når en dunker avfallsbeholderne i bilen for å få løs innhold. Det bør brukes hørselsvern ved støyende arbeidsoperasjoner.

Ergonomisk opplæring på gjenvinningsstasjonene

Det ble gjennomført opplæring i ergonomi på avdeling gjenvinningsstasjoner i BIR Privat. Medarbeiderne fikk selv velge hvilke arbeidsoppgaver de ønsket å få opplæring i. Typiske arbeidsoppgaver som gikk igjen var forflytning av feilsortert avfall og generell løfting og bæring av tyngre avfall. Medarbeiderne fikk nyttig lærdom om hvordan de skal utføre arbeidsoppgaver på en best mulig ergonomisk måte.

Tilsyn

Det har ikke vært gjennomført noen inspeksjoner av Arbeidstilsynet eller Fylkesmannens miljøvernavdeling i løpet av 2010. Det er imidlertid gått brannsyn på gjenvinningsstasjonen på Askøy og på stasjon for farlig avfall. Begge anleggene er klassifisert som særskilt brannobjekt – kategori B (bygninger, anlegg, opplag, tunneler og lignende som ved sin beskaffenhet eller den virksomhet som foregår i dem, antas å medføre særlig brannfare eller fare for stor brann, eller hvor brann kan medføre store samfunnsmessige konsekvenser).

UØNSKEDE HENDELSER

Fraværsskader

Medarbeidere er vår viktigste ressurs for å oppnå visjonen om null skader. Til tross for arbeidet med å forhindre arbeidsulykker, skjer det personskader. Derfor er det viktig å registrere alle typer skader og gjennomføre forbedringstiltak som forhindrer at de skjer igjen. Resultatet av dette vises gjennom en nedgang i antall personskader med fravær. Det skjedde tolv personskader som medførte 79 sykefraværsdager i 2010. Tilsvarende tall for 2009 var 19 personskader med tilhørende 109 fraværsdager. En hendelse utgjorde nesten halvparten av disse fraværsdagene. Hendelsen skjedde i forbindelse med tømming av beholdere i en bratt bakke. Bilen begynte å skli på det glatte føret. Først gikk den i fjellveggen fem ganger, så i en bil som sto parkert nederst i bakken før den stoppet i en stor stein. Begge renovatørene ble sykmeldte.

Miljøuhell

Hvert år setter BIR mål om at det ikke skal skje miljøuhell som er så alvorlige at de må rapporteres til Fylkesmannens miljøvernavdeling. I fjor ble det rapportert åtte hendelser til Fylkesmannens miljøvernavdeling. I 2009 fikk vi to slike hendelser. Fire av miljøuhellene som er rapportert til Fylkesmannen skyldes samme og vedvarende feil, forhøyet kadmiumkonsentrasjon i avløpsvannet. Det pågår undersøkelser for å finne grunnen til dette. Hvis det i fortsettelsen viser seg at verdien fortsatt er for høy, skal et eksternt firma analysere avløpsvannet og komme med anbefalinger. De andre avvikene skyldtes mindre driftsforstyrrelser som er rettet opp i.

Skader påført tredjeperson

Antall skader påført tredjeperson gikk merkbart opp siste år, fra 47 i 2009 til 69 i 2010. Dette kan forklares med den harde vinteren med mye snø og glatt føre. I 2010 ble kostnadene forbundet med skadene 801 524 kroner mot 601 202 kroner i 2009.

Kundeklager

Det ble registrert 1 587 kundeklager i 2010. Det er 33 flere klager enn i 2009. Majoriteten av henvendelsene er klager om at bossbeholderen ikke er tømt.

Luktproblematikk på deponiet på Mjelstad Miljø

Ved deponiet på Mjelstad har det tidvis vært luktutslipp til nærmiljøet, noe som har vært plagsomt for enkelte naboer. Dette er et problem ledelsen har sett svært alvorlig på, og iverksatt ulike tiltak i forhold til. Utviklingen i 2010 har vært svært tilfredsstillende. Luktutslippene er blitt betydelig redusert, først og fremst knyttet til iverksatte tiltak. Luktmålinger bekrefter nedgangen. I 2010 ble prosjektering av et renseanlegg for sigevannet startet. Gjennom bygging av et slikt anlegg vil belastning på ytre miljø bli ytterligere redusert i fremtiden. Videre har Multiconsult gjennomført overvåking av avrenning fra deponiet. Rapporten ferdigstilles mars 2011.

SYKEFRAVÆR

Sykefraværet i BIR-konsernet var på 11,1 prosent i 2010, mens tilsvarende tall for 2009 var 11,3 prosent. Dette er noe over forventet, og konsernet har klare ambisjoner om å redusere nivået. Vi jobber aktivt med fraværsoppfølging. Det inkluderer blant annet samarbeid med bedriftshelsetjenesten. Tre av selskapene i konsernet er IA (inkluderende arbeidsliv)-bedrifter.

UTVIKLING I UØNSKEDE HENDELSER, KONSERN